Resultados 1 al 4 de 4

Tema: Nuevo motor en garantía.

  1. #1

    Predeterminado Nuevo motor en garantía.

    Hola a todos. Os cuento mi experiencia por si os interesa u os sirve para algo. Tengo mi cmax desde mayo de 2014, con 83.000 km. Diésel 2.0 tdci automático.
    La cuestión es que en el octubre fui con él a recorrer la costa de Normandia. No llegué. Poco después de pasar por Rennes en el panel saltó el aviso de avería motor revision inmediata y hasta allí llegó, ya no hubo modo de arrancarlo. Aunque al principio fue para mí un caos, tirado en medio de Bretaña, a las 19.30, el seguro, que es Axxa, fue espectacularmente eficiente y me llevaron a mi hotel, trajeron el coche a España y a mí me dieron opción a volver o seguir y decidí quedarme con un coche de alquiler para seguir el viaje; yo pagué 2 días de coche y ellos los otros 3 y lo podía devolver ya en España.
    La avería. Por lo que me explicaron y enseñaron en el taller, la avería fue porque se torció una polea de la correa de servicio y la propia correa se inclinó hacia un plástico que protege los engranajes y la correa de distribución. Poco a poco fue comiendo hasta que el plástico se perforó totalmente, la correa de servicio empezó a deshilacharse y se hizo como un ovillo de hilos de goma. Se enganchó con un engranaje y partió la correa de distribución y se destrozó el motor por dentro, tres cilindros.
    Me han puesto un motor nuevo, sin ningún tipo de gasto por mi parte, han tardado mucho tres meses, pero desde el primer día he tenido otro cmax de sustitución. La reparación, por lo que me dijo el mecánico, hubiera sido unos 6.500 euros al ser un motor nuevo, pero también me ha dicho que si estuviera fuera de garantía no me lo habrían puesto nuevo si no reconstruido, con lo que habrían sido unos 3.000.
    El mecánico me dijo que tenía que sonar mucho antes de averiarse, semanas, mientras quemaba el plástico; la verdad es que yo noté un sonido distinto al motor, pero nada fuerte ni que me llamara la atención, además como fue en verano estaría todo el tiempo con las ventanillas cerradas y no me enteré.
    Pues esa es mi aventura, creo que ha sido mala suerte, pero un servicio post venta genial de la Ford, motor nuevo sin coste, me han mandado fotos de todo el proceso, del motor, de como lo colocaban... En definitiva que casi 5 años después y con 83.000 kilómetros vuelvo a estrenar mi cmax, por lo menos una parte de él.
    Saludos.

    Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
    Última edición por enguid; 19/02/2019 a las 15:33

  2. #2

    Predeterminado

    Gracias por compartirlo!!

  3. #3

    Predeterminado

    Muy buena experiencia a pesar del contratiempo, a veces, las marcas no lo hacen tan mal

    Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk

  4. #4

    Predeterminado

    Cita Iniciado por enguid Ver mensaje
    Hola a todos. Os cuento mi experiencia por si os interesa u os sirve para algo. Tengo mi cmax desde mayo de 2014, con 83.000 km. Diésel 2.0 tdci automático.
    La cuestión es que en el octubre fui con él a recorrer la costa de Normandia. No llegué. Poco después de pasar por Rennes en el panel saltó el aviso de avería motor revision inmediata y hasta allí llegó, ya no hubo modo de arrancarlo. Aunque al principio fue para mí un caos, tirado en medio de Bretaña, a las 19.30, el seguro, que es Axxa, fue espectacularmente eficiente y me llevaron a mi hotel, trajeron el coche a España y a mí me dieron opción a volver o seguir y decidí quedarme con un coche de alquiler para seguir el viaje; yo pagué 2 días de coche y ellos los otros 3 y lo podía devolver ya en España.
    La avería. Por lo que me explicaron y enseñaron en el taller, la avería fue porque se torció una polea de la correa de servicio y la propia correa se inclinó hacia un plástico que protege los engranajes y la correa de distribución. Poco a poco fue comiendo hasta que el plástico se perforó totalmente, la correa de servicio empezó a deshilacharse y se hizo como un ovillo de hilos de goma. Se enganchó con un engranaje y partió la correa de distribución y se destrozó el motor por dentro, tres cilindros.
    Me han puesto un motor nuevo, sin ningún tipo de gasto por mi parte, han tardado mucho tres meses, pero desde el primer día he tenido otro cmax de sustitución. La reparación, por lo que me dijo el mecánico, hubiera sido unos 6.500 euros al ser un motor nuevo, pero también me ha dicho que si estuviera fuera de garantía no me lo habrían puesto nuevo si no reconstruido, con lo que habrían sido unos 3.000.
    El mecánico me dijo que tenía que sonar mucho antes de averiarse, semanas, mientras quemaba el plástico; la verdad es que yo noté un sonido distinto al motor, pero nada fuerte ni que me llamara la atención, además como fue en verano estaría todo el tiempo con las ventanillas cerradas y no me enteré.
    Pues esa es mi aventura, creo que ha sido mala suerte, pero un servicio post venta genial de la Ford, motor nuevo sin coste, me han mandado fotos de todo el proceso, del motor, de como lo colocaban... En definitiva que casi 5 años después y con 83.000 kilómetros vuelvo a estrenar mi cmax, por lo menos una parte de él.
    Saludos.

    Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
    te felicito por haber logrado el servicio de taller ford para mi es bueno y en mi caso muy especial a disfrutar su cochito

    Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •