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Tema: TDCi 120CV vs EcoBoost 150CV

  1. #11
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    Aparte de que te dan la etiqueta de vehículo eco de la dgt
    Grand C-Max 1.6 TDCI 115cv titanium negro zafiro con barras cromadas, paquete fumador, paquete parking, paquete titanium 17, 3 fila de asientos y rueda mini.

  2. #12

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    Correcto!! Otra ventaja más...

  3. #13

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    ¡Muchas gracias!
    Según el configurador de la página de Ford el motor para GLP no está disponible para la Grand C-Max. Como tampoco es que me fíe mucho del contenido de las webs, me escaparé al concesionario a dar la lata y preguntar sobre ello.

    Salu2

  4. #14
    Super Moderador Avatar de Ferdy
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    Entérate bien de todo y así nos documentas

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  5. #15

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    Yo tengo el Grand-C-max TDCi 120CV 1.5CC, te puedo decir que en pendientes lo pasa muy mal. Vengo de un Xsara 2.0 cc y 90CV y las mismas pendientes las subia, casi desde segunda y le metia tercera,
    con el Ford no puedo cambiar a segunda sino se cala. Bueno, revolucionandolo mucho en primera se puede conseguir. Pero en parado pendientes de 35grados cuesta mucho iniciar la marcha.
    Yo lo revoluciono mucho antes de soltar embrague, en ningún otro coche me habia pasado eso.

    Ya habia leido en pruebas del vehiculo que en marchas cortas no va muy fino.
    Ya se que soy un poco decepcionante, y tal vez sea que no he manejado coches de 6 marchas por eso lo paso mal con las cortas. Donde vivo yo, que son todo pendientes, me cambia la manera de conducir que tenía.
    Última edición por Piku_8R; 13/06/2018 a las 16:48

  6. #16
    Super Moderador Avatar de Ferdy
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    Yo te diría que no tengo problema.
    Hay que tener en cuenta que Ford en general tiene un cambio muy particular, y hay que adaptarse a el. Y concretamente las c-max la primera marcha es muy larga.
    3000 vueltas en diesel no es lo mismo que en gasolina, y nada que decir de distintas marcas y modelos.

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  7. #17

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    Hola;
    Lo de perezoso t doy la razon, yo tengo tb el 1.5 de 120 cv tdci y lo noto, pero es tb por el peso, yo vengo d un ibiza tdi d 100 cv y tiraba mas, pero tb pesaba menos q nuestro cmax, pero cuando le pillas el truquillo con el pie y las revoluciones tira q t cagas, se nota, es un monovolumen y como venimos d coches mas ligeros, se nota.

  8. #18
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    Si comparamos el par motor de ambos, el gasolina tiene un poco más de par por lo que en un principio, deberá poder mover un poco mejor el coche. Respecto al GLP, lo deberías instalar por tu cuenta y eso implica montar el deposito de GLP en el maletero por lo que si como dices, te es algo imprescindible, entonces es una opción que quizás descartes. Otra cosa que tienes que tener en cuenta es el consumo, aunque viniendo de un gasolina, quizás no te sea muy diferente. El gasolina te va ha rondar facilmente los 8 litros/100 o más si haces mucha ciudad. El tema de los kilometros, teniendo en cuenta los precios del combustible y el consumo un tanto alto del gasolina, hasta haciendo casi 8000 km al año, ya sale mas rentable el gasoil y mas con la poca diferencia en el precio final que te han dado. Lo malo es la mala fama que le estan poniendo al diesel que no tardará en llegar tambien al gasolina. Una pena que no tenga ya alguna opción hibrida el ford para esta gama de coches. Teniendo en cuenta todo esto, creo que la opción gasolina es la que mas puntos a favor te pueda dar.
    Grand Cmax 1.6 150Cv Ecoboost, Titanium, Paquete: Parking, Titanium 17" Plus y Fumador, Faros Bi-Xenon, Barra de techo cromadas, Rueda repuesto mini.

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