Problema de potencia

[crrs]

Problemas de fallo de potencia. En 10.500 km. a mi me ha pasado una vez, durante unos minutos, después se arregló solo. De todas formas lo llevé al taller y dijeron que lo han reprogramado. He hecho 1.000 km. mas y de momento no ha fallado.

Yo quisiera entender esto un poco mejor, así que voy a soltar un ladrillo por si algun lector entiende de esto y me puede confirmar si lo que digo es mas o menos cierto, pues lo imagino, pero no lo se.

Aparentemente los motores hoy en día estan gestionados electronicamente. Para que esto funcione, entiendo que hace falta:

1) El programa.
2) El procesador.
3) Detectores (supongo que de presión, posición de las valvulas, acelerador, temperatura, etc. etc.)
4) Elementos del motor (turbo, inyectores, etc)

Aparentemente, cuando hay un fallo de este tipo, lo primero que hacen es 'reprogramar'. ¿Que ocurre aquí?,

- ¿Está mal programado de fábrica?
- ¿Se borra o modifica el programa solo?
- ¿Hay distintas versiones del programa circulando por ahí?
- ¿El taller no sabe reprogramar?

Pero los fallos también podrían venir por mal funcionamiento del procesador, o de los detectores o del turbo o los inyectores.

La verdad es que estoy hecho un lío, pero he perdido la confianza. Bastante peligrosa es la carretera como para que en el peor momento se te quede el coche parado, sin avisar. Nunca había oido hablar de este tipo de problemas, de reprogramar. Y creo que hace ya unos cuantos años que los motores empezaron a gestionarse electrónicamente.

Supongo que la electronica tiene muchas ventajas, pues ahora los motores consumen menos y dan mas potencia, contaminan menos, en fin, son mejores, pero este punto débil no me convence. Os imaginais un avión a reacción que en el momento del despegue que se quede sin potencia (un momento, que se lo reprogramamos desde la torre de control)

Compré este coche pensando que por lo menos me aseguraba tres o cuatro años sin problemas, pero después de este fallo y de lo que veo que pasa por ahí estoy bastante preocupado.

¿Ocurre también con otras marcas?

Salud para todos,

[jmarnde]

¿Ocurre también con otras marcas?
Me temo que, dada la cada vez mayor carga tecnologica de los motores, y de los coches en general, los problemas relacionados con la electronica estan a la orden del dia en todas las marcas.

Lo que distingue a unas de otras es como se tratan esos problemas y, sobre todo, como tratan a los clientes con esos problemas.

[DOARGOGU]

Estoy contigo jmarnde. Hemos visto modelos que tambien las han pasado putas, de marcas reputadas y no solo por la electrónica (307 SW, Mercedes Clase A, ...).

Ahora bien, algunas son de traca:

26-04-2005
Los problemas afectan a seis de sus marcas
General Motors revisa más de dos millones de coches
Las dificultades arrecian en General Motors. A su cada vez más debilitada situación financiera se une ahora otro grave problema, el de la fiabilidad de sus modelos. El fabricante de automóviles ha anunciado la llamada a revisión de más de dos millones de coches por seis defectos técnicos diferentes.

http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/general_motors_revisa_coches_25709.htm

01-04-2005
Es la mayor llamada a talleres realizada por la marca
Mercedes revisará 1,3 millones de vehículos
El consorcio germano-estadounidense DaimlerChrysler ha llamado a revisión a 1,3 millones de vehículos correspondientes a su marca Mercedes. En España, este examen afecta a varias unidades.

http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot25300.htm


Volkswagen i Porsche llaman a revisión
26-05-2004
Los grupos automovilísticos alemanes Volkswagen y Porsche han llamado a revisión, respectivamente, a 60.000 automóviles de su modelo Touareg y a 40.848 autos del modelo Cayenne.

http://www.racc.es/index.racc/mod.actualidadHome/mem.FNot/relnoticia.240000599/relcategoria.13/chk.a557d158ede78ec322710afaa79aecd8.html



Y podríamos seguir.....

Xalu2.

[corsariocmax]

Yo creo que el problema parte de las propias marcas de coches que sacan los modelos al mercado sin haberlos probado a conciencia, creo que el mercado del automóvil es tan fiero que las marcas no quieren quedarse atras. Achacamos los fallos a defectos de juventud y nosotros como usuarios del C-Max pensabamos que eramos los conejillos de indias de la Ford. Yo cambié un Focus Wagon tdci de 100 cv por el C-Max por múltiples problemas y a día de hoy ni una pega, mi hermana tenía un Focus Wagon tddi de 90 cv (se supone que el motor era peor) ni una pega en los tres años de multiopción y ahora tiene un Focus Wagon de los nuevos con el motor de 109 cv y se le para en carretera y sigo pensando que todo es debido a las pocas pruebas que les hacen a los coches antes de ponerlos a la venta y cuando surgen averías van dando palos de ciego hasta que suena la flauta en un taller emite una nota técnica para la marca y así consiguen arreglar los fallos de los demás.

Este fin de semana hablando del tema con mi hermano que trabaja de electricista en la Audi, me comentaba que muchas de las averías se podían haber evitado haciendo pruebas más exhaustivas a los coches y no sacando el modelo al mercado a toda prisa para no perder cuota de mercado. No dice el refran leon que no madruga pieza que pierde, pues eso a seguir haciendo de probadores para los fabricantes y encima sin cobrar por ello. Saludos

[HigBo]

La electronica te puede dar un problema en cualquier momento, en eso estamos de acuerdo, pero esta gente lo que tiene es que testear mas los coches antes de sacarlos al mercado, no se como hacen marcas japonesas como toyota honda etc pero siempre esta entre los menos averiados y por algo sera, yo creo es por que testean mas.