jjbernal
19/06/2007, 00:33
Hola amigos os voy a contar la historia de mi 2.0 Tdci ghia
a los 10000 mas o menos empeze a notarle a las sport contact2 que se estaban gastando mas por dentro que por fuera lo lleve al conce y alineacion, veo que la cosa no mejora y a los 15000 lo llevo otra vez y otra alineacion pero al subirlo al elevador detectan una pequeña fuga de aceite en el reten del cigueñal asi que me lo cambian todo reten correa de distribucion y tensores dicen que esto se hace cuando cambian el reten y que todo viene en un kit (no me cuesta nada, esta en garantia) a los 20000 cambio de ruedas y alineacion en un taller no oficial hasta ahora todo Ok
A los 42000 ruido en la rueda trasera lo llevo a un taller no oficial y pastillas de freno traseras
53000 el coche arranca muy mal al final no arranca, grua y al taller cambio de valvula EGR (se le termino la garantia hacia 15 dias.)
59000 ahora le toca a la bateria ya he tenido que arrancarlo 3 veces con los cables
que sera lo proximo
a los 10000 mas o menos empeze a notarle a las sport contact2 que se estaban gastando mas por dentro que por fuera lo lleve al conce y alineacion, veo que la cosa no mejora y a los 15000 lo llevo otra vez y otra alineacion pero al subirlo al elevador detectan una pequeña fuga de aceite en el reten del cigueñal asi que me lo cambian todo reten correa de distribucion y tensores dicen que esto se hace cuando cambian el reten y que todo viene en un kit (no me cuesta nada, esta en garantia) a los 20000 cambio de ruedas y alineacion en un taller no oficial hasta ahora todo Ok
A los 42000 ruido en la rueda trasera lo llevo a un taller no oficial y pastillas de freno traseras
53000 el coche arranca muy mal al final no arranca, grua y al taller cambio de valvula EGR (se le termino la garantia hacia 15 dias.)
59000 ahora le toca a la bateria ya he tenido que arrancarlo 3 veces con los cables
que sera lo proximo