Ver la versión completa : Ayuda cambio de amortiguadores.
Pues eso, que ya me toca cambiar los 4 y mis dos opciones són:
- Amortiguadores FORD "Sport" (los del acabado Sport parece ser que són un poco más firmes que los de serie).
- Bilstein B6 Sport.
Si alguien ya los ha cambiado, ¿cuanto os han costado? ¿alguien ha pasado de los "estándard" a los "sport? ¿se nota la diferencia?
Gracias.
Hola:
los blistein me salian aqui en gijon por unos 700€. me decian q son mejor que los de serie y no tan duros como los koni.
[QUOTE=1dlx]
- Amortiguadores FORD "Sport" (los del acabado Sport parece ser que són un poco más firmes que los de serie).
[QUOTE]
Yo tengo el acabado sport y no los veos muy duros. Pero creo que son iguales a los de serie. Lo que no se es si existe ahora otro acabado con unos amortiguadores mas duros ò estables
DJ. Jota
04/08/2006, 01:51
Si quieres comodidad, los de Ford, si quieres comportamiento y estabilidad, a costa de perder algo de comodidad, me quedo con los Bilstein.
Pues si todos los modelos llevan los mismos en Ford y no hay diferencias entre acabados, creo que iré a por los Bilstein...
MAKARFIELD
06/08/2006, 13:10
co cuantos km los vas a cambiar?
yo es que le baje la suspension, mas la caravana,las minimotos(60 kg cada una)mis colegas todos los findes,llevo unos 30000 y los de atras ya se me quejan,le queria poner unos blinstein,pero primero van las ruedas,si los montas dinos que tal van,a ver si me animo.
Pues llevo 90.000 y voy a esperar a los 100.000 cuando se acabe la garantía del coche.
victoralcuadrado
18/08/2006, 16:16
pues ya me comentais si los cambiais que yo tb estoy interesado..
Hola, por que no pruebas con unos SACHS o BOGUE. Son firmes pero comodos y saldran por unos 750€. Son los que montan en BMW.
Y lo suyo, es cambiar los amortiguadores por parejas y entre los 80000 a los 110000Km, dependiendo si los cargas mucho o no. Sobre todo se nota en las frenadas, aunque no lo creais, donde mas se nota el tema de los amortiguadores, se largan mucho las distancias.
Otro tema es los neumaticos, si veis que la superficie de rodadura esta desgastada como a escalones, los amotiguadores llegaron al final de su vida util.
Un saludo, y espero que te sirva la informacion.
APR, bienvenido por aqui y gracias por la informacion. Pasate por el subforo de presentaciones y cuentanos algo mas de ti y de tu maquina.
¡Saludos!
YamahaR6
27/08/2006, 18:50
sobre bajar el coche,que hay que hacer?cambiar muelles?amortiguadores?alguien lo sabe,se gana en agarre?.Porque como va de serie tiende un poco a hacer la barca como entres follao.
victoralcuadrado
27/08/2006, 21:13
Eso eso, que alguien se moje... pero de verdad, nada de elucubraciones y que diga,,, yo me puesto estoy y vale tanto...
Alguien dijo algo de poner los amortiguadores del cmax-s pero nadie lo ha dicho certeramente...
A ver quien dice algo contreto y probado.
Un saludo.
Hola, por que no pruebas con unos SACHS o BOGUE. Son firmes pero comodos y saldran por unos 750€. Son los que montan en BMW.
Y lo suyo, es cambiar los amortiguadores por parejas y entre los 80000 a los 110000Km, dependiendo si los cargas mucho o no. Sobre todo se nota en las frenadas, aunque no lo creais, donde mas se nota el tema de los amortiguadores, se largan mucho las distancias.
Otro tema es los neumaticos, si veis que la superficie de rodadura esta desgastada como a escalones, los amotiguadores llegaron al final de su vida util.
Un saludo, y espero que te sirva la informacion.
Cuando dices firmes pero cómodos, ¿a qué te refieres vs. los de serie nuevos?
Es interesante el tema de los amortiguadores, hace un mes los hice mirar en un taller independiente y me dijo el mecánico que los miró, que estaban bien, igual que las pastillas de freno. Creo que cuando haga falta le pondré los mismos que llevo ahora, aunque no se lo que valen, estoy satisfecho de como se portan.
MAKARFIELD
07/09/2006, 22:48
yo le monte unos h&r, la referencia creo que es:2929-2, (viene en aleman), me costaron 210€ , y me los instalo un colega.
de momento llevo los amortiguadores originales,hasta que peten,ya que solo le queria bajar,(mas estetico), el comportamiento en marcha se nota, balancea menos que con los originales, el problema biene en los badenes o resaltes de la carretera, que es muy reboton, asi que esoy esperando pa cambiar los amortiguadores, que tienen que ser de bastago corto.
yo recomendaria cambiar muelles y amortiguadores a la par, pero se puede ir perfectamente solo con los muelles,pero tener en cuenta que el amortiguador trabaja 3 cm mas bajo, es decir, como si fuera constantememte cargado ya que trabaja fuera de curva.
MAKARFIELD
01/10/2006, 19:07
estoy mirando pa cambiar los amortiguadores, en mi caso(rebajados) bilstein no los hace, tienen que ser koni, y salen por unos 620€ (tengo que mirar en mas sitios).
para el resto de c-max si los tiene bilstein.
Cuidadin con los amortiguadores que montais. Tened en cuenta que si son excesivamente duros, otras partes del coche sufriran mas. Yo soy partidario de montar los originales. Yo en tu caso pondria los del "S", que se supone que sujetan mas, sin dejar de ser amortiguadores para el Maxi. Saludos.
secuelas
06/10/2006, 18:45
Aquí teneis precios sobre amortiguadores y muelles.
http://www.mundotuning.com/catalogo/index.php?cPath=720_780_894&osCsid=ccb2086238aacf3358158d90e4433270
Bueno sres., ya tengo instalados los B6 Sport delanteros (los traseros me tardarán como mínimo 1 semana más) y no daré mi opinión hasta tener los 4 puestos, pero de momento sólo puedo decir que esto es "otra cosa"...
Les tenías ganas, eh? Esperamos esas impresiones...
Ya nos contaras que tal funcionan y en que notas las diferencias, precios y demas!
Lo de los precios si os lo puedo dar, aunque me los instalé en Andorra pq. me salía bastante más barato que los difernetes talleres dónde pedí presupuesto.
Delanteros: 300€
Traseros: 190€
Montaje y alineación: 50€
Total: 540€
Como hubo retraso con los traseros me dan la posibilidad de montármelos más adelante (iré a cambiar los 4 neumáticos pq. me ahorro 40€ en cada uno) o enviármelos a casa sin coste.
MAKARFIELD
12/10/2006, 22:40
este sabado monto los koni regulables, asi que,si no me emociono y no me salgo en una curva, ya os dire como van.
este sabado monto los koni regulables, asi que,si no me emociono y no me salgo en una curva, ya os dire como van.
Makarfield, ten cuidadin y cuentanos!!
este sabado monto los koni regulables, asi que,si no me emociono y no me salgo en una curva, ya os dire como van.
Jo ¡qué nivel!
Parecerá que vas a las carreras...
Supongo que ya tienes experiencia con Koni, pero aunque sean regulables di que te los dejen en la posición "blandita" ya que aún así es una tabla.
Yo estoy esperando mis Bilstein traseros y hacerle kms. para dar mi opinión definitiva, pero de momento estoy super-satisfecho y el comportamiento del coche ha mejorado una barbaridad.
Ya contarás....
MAKARFIELD
13/10/2006, 19:58
mañana en cuanto que me lo den me piro a la sierra, a dar una vuelta.
tuve unos en el xsara, y no te creas que se me hizo incomodo, claro que aquel coche era una barca de serie, el c-max es mucho mas estable de serie
.
sgpellicer
13/10/2006, 20:05
Ya nos contarás q tal van, pq son una posibilidad.
Pensad también que aumentarán exponencialmente los ruidos interiores del salpicadero y puertas (ahora si que van a ser los auténticos barcos:156:).
PD Cuidadín los días de lluvia.... porque aunque retraseis el limite de adherencia, cuando este se pierda lo hará mucho más brusco y sin avisar,y eso dueeeeeeeleeeee ....
Pensad también que aumentarán exponencialmente los ruidos interiores del salpicadero y puertas (ahora si que van a ser los auténticos barcos:156:).
PD Cuidadín los días de lluvia.... porque aunque retraseis el limite de adherencia, cuando este se pierda lo hará mucho más brusco y sin avisar,y eso dueeeeeeeleeeee ....
Tú lo has dicho Loiro, por eso montar unos demasiado duros y/o poner muelles más cortos puede convertir nuestros maxis en una olla de grillos...
:087:
Pues para mi gusto, los Bilstein sport (que tuve montados en un Golf II, si ya sé que no tiene nada que ver con el maxi) al principio me parecieron ideales (con el grado de dureza justa) pero eso duró un año o así, y después pasó a darme la sensación de excesiva dureza y creo que no los volvería a montar.
Pues para mi gusto, los Bilstein sport (que tuve montados en un Golf II, si ya sé que no tiene nada que ver con el maxi) al principio me parecieron ideales (con el grado de dureza justa) pero eso duró un año o así, y después pasó a darme la sensación de excesiva dureza y creo que no los volvería a montar.
A mi me pasó igual con otro coche, por el tema de bajarlo y llevarlo más duro de suspensiones, salía cuadrao del coche, muy incómodo.
Por eso yo, cuando le toque cambiarlos, meteré unos del estilo de los de origen (y más con llanta 17 y perfil 50) no quiero ni pensar en el castañazo a la llanta/rueda al coger un bache por sorpresa o cualquier imprevisto.... uuuffff !!
Pues de momento (baches incluídos) yo no tengo en absoluto esa sensación con los B6. Esperemos que no me pase como a ti Loiro..., pero aún no conozco ningún otro fabricante que garantize el funcionamiento de sus amortiguadores por 150.000kms.
Si quieres el mismo tacto que de origen ponte unos B4(azules) que seguro que funcionan mejor y duran más que los de serie de Ford. Yo los he aguantado 92.000kms. y claramente los últimos 15.000 han sido a costa de perder seguridad ya que no había quien metiese el coche en curva y los vaivenes de la carrocería denotaban que estaban "fundidos".
lucky_luke
17/10/2006, 18:56
este sabado monto los koni regulables, asi que,si no me emociono y no me salgo en una curva, ya os dire como van.
Esa es una buena eleccion. Y no por tema de poner la suspensin mas dura, que obviamente se puede, si no por el hecho de que si no los quieres muy racing, les puedes dar tu el punto justo, y usar la opcion de ir endureciendolos a medida que pasa el tiempo y puedan ir cediendo los propios amortiguadores con el tiempo, o los mismos muelles. Hay veces que invertir un poco, sale mas rentable a la larga.
Otra opcion es cuando cambieis los amortiguadores, cambiar tambien los muelles por otros semirigidos y amortiguadores mas comerciales tipo Monroe de gas. No es tanto lo que valen unos muelles (no tienen que ser de marca) y se nota un monton y no solo al principio, sino que esa sensacion de suspension nueva dura y duuura. Lo digo por experiencia propia con mi antiguo escort.
yo puedo decir q llevo los muelles cambiado q son ( perdon no se como se escribe ) eibac con una llantas en 18" 225/40/18 y se nota muxa mejoria pero la intencion es de pones otros amortiguadores cundo peten los de serie tengo 47000km
MAKARFIELD
20/10/2006, 23:53
que pasaaaa, que os tengo un poco abandonados, los amortiguadores la lecheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeee,me pregunto el tio del taller que como los queria,y le dije que de momento no muy duros y me los regulo a la mitad. resultado sorprendente, el paso por curva mucho mas firme, las irregularidades del asfalto las absorve si ser incomodo,incluso diria que suave, los badenes( los pequeños que ponene de goma) no los cojas a mas de 30,si no quieres perder un empaste.
os los aconsejo, para los que conozcan la M-50,en la zona entre la N IV y la salida de fuenlabrada, sabeis que el asfalto es malisimo, pos no se me hace incomodo
Por fin me llegaron los B6 traseros y los instalé esta semana(200kms). Con los delanteros llevo ya más de 1.000 (parece que se han "soltado" más desde los 500) por lo que os relato esquemáticamente mis MUY BUENAS impresiones:110: :
Mi conducción sin ser deportiva, es "alegre" y a parte de hacer muchos kms. a la semana, la mayoría són por autopista/autovía (70%), carretera nacional de 1 carril (25%) y ciudad (5%).
PROS (a mi entender):
- Las suspensiones son firmes pero NO duras (20-30% más que las de serie) por lo que el coche sigue siendo cómodo para hacer kms.
- El coche balancea la mitad que con las originales por lo que esta extraña sensación que algunos han relatado de que se amorra y balancea demasiado desaparece en gran medida (no gira "plano" precisamente pq. no es una "tabla").
- Es cierto que los amortiguadores se adaptan a la velocidad del coche ya que la absorción es mayor a baja velocidad (-50) que iendo rápido (+100).
- Los cambios de dirección se hacen más rápidamente y es sumamente fácil meter el coche en curva aunque esta sea cerrada.
- Antes ya me costaba hacer saltar el ESP (cuando las suspensiones tenían menos de 50.000kms) pero es que ahora por más que lo intento...(vaya que creía que en el taller me lo habían estropeado).
- Bilstein garantiza su buen funcionamento por 150.000kms por lo que el alto desemboloso inicial acabará por hacerlas realmente buenas-bonitas-baratas.
- El coche es mucho más controlable en todo tip de frenadas y se hunde menos de atrás en acceleraciones.
- Para mí, su funcionamento para todo-uso es mejor que otros amortiguadores de gas que he tenido en otros coches(Bogue, Monroe y Koni).
CONTRAS:
- Aunque no són incomodas, no son tan "suaves" como las de serie (que para mi, eran las que mejor funcionaban de todos los monovolúmenes de su segmento (con permiso del ALTEA).
- En España, valen una pasta (unos 700/800€) montaje y alineación incluídos. En Andorra las conseguí por mucho menos (540€ todo incluído).
- Cuando te tragas un bache circulando rápido por carretera o autopista, lo notas claramente.
- Es de suponer que los que no hayáis solucionado el tema de los ruidos-grillos de vuestro C-Max, los váis a oir más con cualquier suspensión que endurezaca poco o mucho el tarado. ¿Me volverán a salir los míos? Parece que de momento no...
Espero que os sirva (PERDÓN POR EL LADRILLO) para decidir que hacéis vosotros en el futuro:028: , pero os recomiendo que no aguantéis las de serie más allá de los 70-80mil kms.
Tenia mas o menos claro cual seria la suspension para mi Focus I que le toca ya cambiarla, pero ahora lo tengo seguramente mas claro.
Blistein B6 es mi eleccion!
pedreznos
02/11/2006, 11:38
Hace poco, con 50.000 kms he cambiado la amortiguacion del c-max , no me convencia una sensacion de deslizamiento y segundo apoyo en la parte trasera asi como el ser muy blanda y tener demasiado sensibilidad al viento lateral, soy del gremio de la mecanica y he estado esperando hasta que Koni ha sacdo los amortiguadores para el C-max, una vez puestos la sensacion siempre con Koni es de estrenar coche, pero no el mismo sino uno con caracteristicas sport. he montado los nuevos Koni FSD, son comodos y a la vez mantienen la rigidez y el agarre necesario en cada terreno. Si quereis los mas deportivos, tambien se hacen en Sport regulables. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo
De qué estamos hablando amigo Pedreznos? $$$ ?
Hace poco, con 50.000 kms he cambiado la amortiguacion del c-max , no me convencia una sensacion de deslizamiento y segundo apoyo .....caracteristicas sport. he montado los nuevos Koni FSD, son comodos y a la vez mantienen la rigidez y el agarre necesario en cada terreno. Si quereis los mas deportivos, tambien se hacen en Sport regulables. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo
¿Dinerito????
Cuando dices cómodos, ¿los compararías con los B4, los B6 de Bilstein, o són más duros?
MAKARFIELD
10/11/2006, 22:57
¿comodos? depende, yo ya me he acostumbrado a los koni, es mas me estoy pensando regularlos un poco mas duros, pero cuando se sube alguien a mi coche si que notan la diferencia respecto a sus coches, menos uno que tiene un cupra y dice que todavia va blanda la suspension.
pedreznos
17/11/2006, 10:36
Perdonar por no contestaros antes al tema del costo de los Koni FSD, el precio de tarifa son 600€ + iva, a eso tienes que añadirle la mano de obra del montaje y el alineado que recomiendo hacer. Son mas economicos que los Bilstein y sinceramente la estabilidad es fabulosa y el confort estupendo, yo no me fiaba mucho de este sistema, porque Monroe hace años la cago con los Sensatrac que era lago parecido , pero de verdad que no tiene nada que ver.
Pues yo sigo pensando en que los mejores siguen siendo los del propio fabricante (que esta claro que le fabrica otro, un Bosch, o quien sea...)
Si os fijais, casi todos los amortiguadores vales lo mismo... cuanto mas duros sean los amortiguadores, mas piratas tendremos en el coche, mas tornillos locos tambien...
No se, yo que en otros coches he bajado un poquito suspensiones, endurecido y demas cosas, nunca, pero nunca nunca van igual que de nuevos.... sobre todo en confort. Ahora, si quieres coger curvas "rapidas", entonces esta claro....
Por lo que despues de las maravillas aqui narradas del B6, que me lo creo perfectamente, y de a la vez para mi es mejor coger los de serie.... no sabria que hacer.
Por lo tanto, no los cambio.... JAJAJAJAJAJJAJAJAJA
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