4LATAS
18/11/2005, 19:23
Pues os cuento lo que me paso. Iba con mi hermano para Madrid de pasada y llamé al vendedor que me recomendó cambiar el aceite a los 10.000 km. Me dijo que esa misma tarde me lo podían cambiar en el concesionario Ford de Aravaca. Yo no lo conocía, porque había comprado el coche en el mismo concesionario, (Armesto) pero en Pozuelo, así que me imaginaba un pedazo de concesionario y taller y cuando llegué..... se me cayó el alma a los pies. Comenzaba la pesadilla.......
El taller era un local viejo y super-cutre, que para meter el coche hasta el final y que pudieran toquetearlo, había que sacar todos los coches y luego volverlos a meter, con el consiguiente lío de tráfico, porque estaba en la calle más céntrica.
La primera sorpresa me la llevo cuando descubro que el taller tiene un sótano, y un elevador baja al piso inferior. Ponen mi coche con las ruedas al borde del elevador, y el niño del taller, un marroquí de unos 18 años, que casi no habla español y que no le entiendo, se sube en el mismo y lo baja hasta que este se encuentra a la altura adecuada para poder trabajar. Con un palo largo le da a los botones del elevador para pararlo, ya que de otra forma no llega para detenerlo!!¿? Yo tenía ya un mosqueo de la hostia......
Coge una lata vieja y la coloca debajo del coche y comienza a desmontar la tapa que cubre los bajos del motor. (¿No es obligatorio verter el aceite usado en un depósito de esos con ruedas?)
La imagen daba miedo, parecía que el coche se iba a caer al sótano. Saca el aceite y le digo que cambie el filtro, me dice que no hace falta, y yo le digo que cambiar el aceite y no cambiar el filtro es una guarrería. Me dice que si quiero me cambia el coche, y le digo que no, que solo el filtro. Al final accede. Cuando va a poner el filtro tira una junta de goma que trae, le digo que porqué tira la junta y me dice que no vale para nada y que nunca la ponen!!!!¿¿???¿. Le digo que no creo que Ford la ponga para tirar el dinero y la junta. Dice que es peor y que si la pone el aceite se sale!!!¿¿? No la pone.
Comienza a echar el aceite nuevo, y le pregunto que cuantos litros lleva, dice que no lo sabe, que él lo llena hasta arriba siempre!!!. (Cursos?? Que cursos???)Le digo que tan malo es el exceso como el defecto. Me dice que él siempre lo llena a tope. Empieza a mirar la varilla y cuando marca un poco más de la mitad le digo que pare, sigue echando, le digo que pare, sigue echando, hasta tres veces, hasta que para. (recordé un hilo del foro, de alguien que le habían echado demasiado). La marca tiene tres motores de gasoil y tres de gasolina y no saben la capacidad de aceite que llevan???.(cursos???que cursos???)
Abre el tapón del vaso de expansión, y viene con una garrafa sucia y vieja con agua del grifo, comienza a rellenarlo, le digo que qué hace, que en todo caso le añada anticongelante igual, dice que da lo mismo!!!. Le digo que eso me parece una marranada. Pasa de todo.
Se pone a buscar el depósito del líquido de la dirección asistida, no lo encuentra, llama al listo del taller, conectan un portátil de luz de esos viejos con una bombilla, como los que usaban lo mecánicos hace 40 años. Ninguno sabe donde está!!!. (cursos??? Que cursos???) parece que nunca habían visto un motor de estos. Le digo que lo dejen que estará bien, seguro. Siguen mirando por todo el motor. Me dicen que debe estar debajo del faro y que para rellenar o mirar el nivel hay que desmontar el faro!!!. Les digo que lo dejen.
Cierran el capó, respiro de alivio y cuando ya nos vamos, mi hermano les pregunta si esa tapa grande del motor que hay por el suelo es nuestra.......ahhh, sí,,, no me había dado cuenta......Se olvidaban de colocar la tapa que cubre y aísla el motor que es enorme, y nos íbamos a Valencia sin ella!!!........ Abren el capó y la colocan.
Pago 95 euros!!!,(sólo Aceite y filtro) por semejante chapuza, después de estar esperando otra media hora a que las niñas de administración saquen la factura (que es lo único que hacen) porque no podían o no sabían. Entre enfados y cabreos, nos vamos pensando.........
¿Cómo es posible que una marca como Ford, (no Tata, Lada, o similar) permita tener un taller así con su nombre, más propio de Angola o el Congo?
¿Cómo es posible que esta marca no revise los talleres y las zonas de trabajo, que además de peligrosas para sus empleados son peligrosas para los coches de los clientes?
¿Cómo es posible que cobren lo mismo en un taller que no cumple ninguna norma de seguridad, higiene, calidad, espacio, etc, lo mismo que en otro que sí lo cumple?
¿Cómo es posible que los altos ejecutivos de las multinacionales se les llene la puta boca, con las normas ISO y demás normas de calidad, cursos de formación, etc, y nos vendan la moto con historias, cuando luego la gente que tienen en muchos casos no cumple nada de esto, no tienen formación y no saben ni cambiar el aceite adecuadamente?
Que no nos pase ná......si se rompe la EGR, venderé el coche.
SE BUSCA TALLER DECENTE PARA PASAR REVISIONES
Perdón por el ladrillazo.
El taller era un local viejo y super-cutre, que para meter el coche hasta el final y que pudieran toquetearlo, había que sacar todos los coches y luego volverlos a meter, con el consiguiente lío de tráfico, porque estaba en la calle más céntrica.
La primera sorpresa me la llevo cuando descubro que el taller tiene un sótano, y un elevador baja al piso inferior. Ponen mi coche con las ruedas al borde del elevador, y el niño del taller, un marroquí de unos 18 años, que casi no habla español y que no le entiendo, se sube en el mismo y lo baja hasta que este se encuentra a la altura adecuada para poder trabajar. Con un palo largo le da a los botones del elevador para pararlo, ya que de otra forma no llega para detenerlo!!¿? Yo tenía ya un mosqueo de la hostia......
Coge una lata vieja y la coloca debajo del coche y comienza a desmontar la tapa que cubre los bajos del motor. (¿No es obligatorio verter el aceite usado en un depósito de esos con ruedas?)
La imagen daba miedo, parecía que el coche se iba a caer al sótano. Saca el aceite y le digo que cambie el filtro, me dice que no hace falta, y yo le digo que cambiar el aceite y no cambiar el filtro es una guarrería. Me dice que si quiero me cambia el coche, y le digo que no, que solo el filtro. Al final accede. Cuando va a poner el filtro tira una junta de goma que trae, le digo que porqué tira la junta y me dice que no vale para nada y que nunca la ponen!!!!¿¿???¿. Le digo que no creo que Ford la ponga para tirar el dinero y la junta. Dice que es peor y que si la pone el aceite se sale!!!¿¿? No la pone.
Comienza a echar el aceite nuevo, y le pregunto que cuantos litros lleva, dice que no lo sabe, que él lo llena hasta arriba siempre!!!. (Cursos?? Que cursos???)Le digo que tan malo es el exceso como el defecto. Me dice que él siempre lo llena a tope. Empieza a mirar la varilla y cuando marca un poco más de la mitad le digo que pare, sigue echando, le digo que pare, sigue echando, hasta tres veces, hasta que para. (recordé un hilo del foro, de alguien que le habían echado demasiado). La marca tiene tres motores de gasoil y tres de gasolina y no saben la capacidad de aceite que llevan???.(cursos???que cursos???)
Abre el tapón del vaso de expansión, y viene con una garrafa sucia y vieja con agua del grifo, comienza a rellenarlo, le digo que qué hace, que en todo caso le añada anticongelante igual, dice que da lo mismo!!!. Le digo que eso me parece una marranada. Pasa de todo.
Se pone a buscar el depósito del líquido de la dirección asistida, no lo encuentra, llama al listo del taller, conectan un portátil de luz de esos viejos con una bombilla, como los que usaban lo mecánicos hace 40 años. Ninguno sabe donde está!!!. (cursos??? Que cursos???) parece que nunca habían visto un motor de estos. Le digo que lo dejen que estará bien, seguro. Siguen mirando por todo el motor. Me dicen que debe estar debajo del faro y que para rellenar o mirar el nivel hay que desmontar el faro!!!. Les digo que lo dejen.
Cierran el capó, respiro de alivio y cuando ya nos vamos, mi hermano les pregunta si esa tapa grande del motor que hay por el suelo es nuestra.......ahhh, sí,,, no me había dado cuenta......Se olvidaban de colocar la tapa que cubre y aísla el motor que es enorme, y nos íbamos a Valencia sin ella!!!........ Abren el capó y la colocan.
Pago 95 euros!!!,(sólo Aceite y filtro) por semejante chapuza, después de estar esperando otra media hora a que las niñas de administración saquen la factura (que es lo único que hacen) porque no podían o no sabían. Entre enfados y cabreos, nos vamos pensando.........
¿Cómo es posible que una marca como Ford, (no Tata, Lada, o similar) permita tener un taller así con su nombre, más propio de Angola o el Congo?
¿Cómo es posible que esta marca no revise los talleres y las zonas de trabajo, que además de peligrosas para sus empleados son peligrosas para los coches de los clientes?
¿Cómo es posible que cobren lo mismo en un taller que no cumple ninguna norma de seguridad, higiene, calidad, espacio, etc, lo mismo que en otro que sí lo cumple?
¿Cómo es posible que los altos ejecutivos de las multinacionales se les llene la puta boca, con las normas ISO y demás normas de calidad, cursos de formación, etc, y nos vendan la moto con historias, cuando luego la gente que tienen en muchos casos no cumple nada de esto, no tienen formación y no saben ni cambiar el aceite adecuadamente?
Que no nos pase ná......si se rompe la EGR, venderé el coche.
SE BUSCA TALLER DECENTE PARA PASAR REVISIONES
Perdón por el ladrillazo.